Il Gran Premio automobilistico di Tripoli, pur essendo stato disputato per quattordici volte, dal 1925 al 1940, ebbe una rinomanza internazionale solo nelle sue otto ultime edizioni.
I motivi di questo successo, dopo una stentatissima partenza che lo aveva visto confinato tra le manifestazioni di secondo piano, sono sicuramente da ricercare nell'abbinamento alla Lotteria automobilistica, che ebbe uno straordinario successo e ne fece la "Corsa dei Milioni".
Il Gran Premio di Tripoli s'impose così all'attenzione della generalità degli italiani, acquistando una popolarità diffusa, favorita dalla mancanza, in quegli anni, di molte altre suggestioni così spettacolari. Lo stesso miraggio, molto attraente, della Fortuna era esaltato dal contesto esotico della corsa, che era quello coloniale, dei palmizi e dei costumi.
Inoltre c'era il fascino indubbio del mondo di motori, elementi tutti che si ritrovavano puntualmente nei bellissimi manifesti pubblicitari che venivano affissi un pò dovunque, in Italia e nelle Colonie.
La Lotteria di Tripoli era congegnata in modo da far contenti un pò tutti: gli acquirenti dei biglietti, che potevano sperare in vincite favolose; i piloti indipendenti e le Case, che potevano a loro volta sperare di far quadrare il bilancio di un anno di corse quasi con il solo premio d'ingaggio.
Il Circuito della Mellaha è stato uno dei primi autodromi "europei" (anche se geograficamente, naturalmente, era africano) a essere dotato di impianti di rilevamento dei tempi con cellula fotoelettrica, e di semafori di partenza e di segnalazione.
Grand Prix Tripoli 1925 - 1940 di Valerio Moretti, pubblicato nel 1994, racconta, in maniera puntuale e completa, le quattordici edizioni dal Gran Premio di Tripoli, con un ricco corredo iconografico, fatto di splendide immagini in b/n e documentazione riguardante a diverso titolo la competizione.
In appendice, le fonti bibliografiche, per ogni edizione, i concorrenti alla griglia di partenza, e i risultati finali.
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