Siamo in Fiera a Bologna: a causa della nostra partecipazione alla Fiera "Auto Moto d'Epoca" di Bologna (dal 22 Ottobre al 25 Ottobre), gli ordini ricevuti dal 20 Ottobre saranno evasi dal 27 Ottobre. Grazie per la comprensione. Maggiori informazioni >>

Siamo in Fiera a Bologna: a causa della nostra partecipazione alla Fiera "Auto Moto d'Epoca" di Bologna (dal 23 Ottobre al 26 Ottobre), gli ordini ricevuti dal 20 Ottobre saranno evasi dal 27 Ottobre. Grazie per la comprensione. Maggiori informazioni >>

< Moto
Home
Moto
IL GRANDE LIBRO DELLE MOTO INGLESI ANNI 50-60

IL GRANDE LIBRO DELLE MOTO INGLESI ANNI 50-60

Name: IL GRANDE LIBRO DELLE MOTO INGLESI ANNI 50-60
Brand: Giorgio Nada
SKU: 9788879114523
Price: 25 EUR
Availability: InStock

Sarti Giorgio

Editore: Giorgio Nada

Lingua: Italiano

Categorie:

Moto

Vedi tutte le specifiche del prodotto

Prezzo: € 25,00

Disponibilità: immediata

Spedito in 24/48 ore

Quantità:

Descrizione
Dettagli
Recensioni0

Nella storia della moto gli anni '50 e '60 rappresentano per l'Inghilterra il periodo di massimo fulgore.
Tutti gli appassionati si rivolgono ai marchi inglesi sapendo di trovare nei loro listini il massimo in fatto di eleganza, fascino e prestazioni.
La produzione comprende molti modelli di cilindrata elevata, destinati soprattutto al mercato americano.
E i motori sono spesso bicilindrici, staccandosi così nettamente da una panoramica europea che vede la maggior parte dei modelli monocilindrici e di piccola cilindrata.
Sono questi gli anni più gloriosi per molti storici marchi: BSA e Triumph, Norton e Royal Enfield, Matchless e Velocette.
La concorrenza giapponese è ancora lontana, le moto inglesi dominano il mercato in maniera assoluta.
Ma è proprio in questi anni che il gigante si rivela con i piedi di argilla.
Forti della posizione dominante i costruttori restano ancorati sulle proprie produzioni senza effettuare investimenti in attrezzature o nello studio di nuovi modelli.
Una scelta conservativa che metterà i vari marchi in difficoltà alla fine degli anni '60 per portare alla chiusura definitiva nei primi anni '70.