STORIA DELLE FERROVIE IN ITALIA (3 VOLUMI)

Storia delle ferrovie in Italia, pubblicata nel 1977, è considerata una pietra miliare nella bibliografia ferroviaria nazionale. L'autore, Italo Briano (1901-1985), è una figura storica di grande rilievo, spesso ricordato come il padre del fermodellismo e dell'editoria ferroviaria amatoriale in Italia.

Questa monumentale opera rappresenta il culmine degli studi e della passione di una vita intera dedicata ai treni. Riccamente illustrata con fotografie in bianco e nero e a colori, disegni tecnici e tavole inserite sia nel testo che fuori testo, è divisa in tre volumi monografici per un totale di quasi 800 pagine complessive. 

Volume I: Le vicende (288 pagine)

Questo primo tomo ripercorre la storia e l'evoluzione della rete ferroviaria italiana. Partendo da una vera e propria "preistoria" del trasporto (l'evoluzione del rullo, della ruota, del carro e l'attrito sulle strade selciate), Briano traccia lo sviluppo delle strade ferrate nella penisola. Il testo copre la frammentazione delle linee in epoca pre-unitaria, il periodo delle grandi Convenzioni Ferroviarie ottocentesche, fino ad arrivare alla nazionalizzazione e allo sviluppo delle infrastrutture moderne.

Volume II: La tecnica 1 (296 pagine)

Il secondo volume è un approfondito trattato di ingegneria e meccanica storica, incentrato specificamente sulla trazione a vapore. Analizza in modo minuzioso l'architettura delle locomotive, le caldaie, i meccanismi motore e il rodiggio (la disposizione degli assi e delle ruote), dettagliando le denominazioni, le numerazioni e le specifiche tecniche delle varie macchine in servizio presso le amministrazioni ferroviarie italiane. 

Volume III: La tecnica 2 (192 pagine)

A completamento del quadro tecnologico, il terzo tomo affronta la trazione termica (motori a combustione interna/diesel) e la trazione elettrica. Oltre ai locomotori e alle automotrici, il volume si espande alle infrastrutture e all'esercizio: analizza la costruzione di carrozze viaggiatori e carri merci, la conformazione dei piazzali delle stazioni, i sistemi di segnalamento (semafori) e i complessi apparati centrali di sicurezza necessari per la gestione del traffico.