BOLIDI VERSO LA VETTA - LA STORIA AFFASCINANTE DELLA CATANIA-ETNA E DELLE SPORT ARTIGIANALI SICILIANE
RACING TOWARDS THE SUMMIT - THE FASCINATING HISTORY OF THE CATANIA-ETNA AND SICILIAN-MADE SPECIAL SPORTS CARS
La Catania-Etna si è disputata con successo dal 1939 al 1972, escluse alcune pause dovute dapprima alla Seconda guerra mondiale e in seguito a difficoltà organizzative. Con i suoi 33 chilometri di lunghezza, dispiegati su un dislivello di 1.880 metri, questa corsa classica si colloca storicamente tra le più lunghe d'Italia.
A seguito della cancellazione del Giro di Sicilia, alla fine degli anni Cinquanta la Catania-Etna diventa la competizione su strada siciliana seconda soltanto alla prestigiosa Targa Florio.
Negli anni, la Catania-Etna ha riscosso un successo di pubblico sempre più ampio; anche la partecipazione dei piloti è stata ragguardevole, arrivando in alcune edizioni a contare oltre 200 iscritti.
Il tracciato, che va da Catania alla Casa Cantoniera, si divide in due sezioni: un primo tratto misto e veloce e, a partire dal comune di Nicolosi, una porzione più tortuosa che si inerpica fino al traguardo.
Su questa storica salita si sono date battaglia le case automobilistiche più rinomate al mondo: Maserati (che arrivò ininterrottamente prima dal 1955 al 1962), Ferrari, Alfa Romeo e Lancia.
Hanno trionfato sull'Etna innumerevoli campioni, tra cui spiccano nomi del calibro di Eugenio Castellotti, Piero Taruffi, Nino Vaccarella, Giovanni Rocco, Giovanni Bracco, Piero Scotti, Luigi Bellucci, Mennato Boffa, Odoardo Govoni, Domenico Scola, la pioniera Maria Teresa de Filippis e i palermitani Totò Calascibetta e Ignazio Capuano.
Bolidi verso la vetta. La storia affascinante della Catania-Etna e delle sport artigianali siciliane è un'opera ricchissima e visivamente d'impatto, corredata da ben 624 immagini storiche che testimoniano l'importanza fondamentale di questa competizione per la città di Catania.
Ad arricchire il grande lavoro di ricerca degli autori vi sono 80 pagine specificamente dedicate agli artigiani siciliani di autovetture e una pregevole introduzione a cura dello storico Alessandro Silva, incentrata sulla nascita delle corse in salita e la loro diffusione in Italia e nel territorio catanese in particolare.
368 pagine. Testo in italiano e inglese.
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