Questa biografia di Louis Coatalen ci mostra un uomo brillante, affascinante e determinato a raggiungere il successo. La sua perseveranza, e abilità nel riconoscere una buona idea e nel reclutare uomini di talento, il suo carisma e le sue naturali capacità di leader lo rendono una figura di spicco nella storia dell'industria automobilistica.
Scoprite il suo affascinante percorso, dalla nascita in Bretagna, agli studi all'École des Arts et Métiers di Cluny, agli esordi presso Clément e poi De Dion-Bouton, fino alla sua ascesa verso la gloria nell'industria automobilistica inglese.
Coatalen, dopo Humber e Hillman, entra a far parte della Sunbeam e, durante la prima guerra mondiale, i suoi motori aeronautici sono ampiamente utilizzati dalla Royal Navy.
Dopo il conflitto e la costituzione del gruppo Sunbeam-Talbot-Darracq, portò le Sunbeam a 6 e 8 cilindri, così come le piccole Talbot a 4 cilindri da 1500 cm3, di successo in successo fino alla metà degli anni '20.
Brillante lui stesso al volante nelle competizioni, poi costretto al ruolo di responsabile del team, la sua attenta gestione di ingegneri, meccanici e piloti permise la prima vittoria di un'auto inglese in un Gran Premio! Senza dimenticare le mitiche auto da corsa che migliorarono cinque volte il record mondiale di velocità su terra...
In Francia, dirige con successo l'azienda di freni idraulici Lockheed e quella di candele KLG. Tenace, si impegna anche nello sviluppo di un potente motore diesel per l'aviazione. Amico del famoso giornalista e ingegnere Charles Faroux, Louis Coatalen, stimato e apprezzato dai suoi colleghi, nel 1953 viene eletto presidente della prestigiosa Société des Ingénieurs de l'Automobile (SIA).
Questo avvincente libro rivela anche le tappe della sua vita privata, movimentata e romanzesca, dei suoi viaggi e delle sue battaglie, che ha sempre saputo affrontare con coraggio. Una lettura imperdibile ed illuminante per tutti gli appassionati di storia e di automobili.
Louis Coatalen - Un Breton à la conquête de l'Angleterre è un'edizione limitata a soli 500 esemplari.
320 pagine e 350 immagini. Testo in francese.
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