Giovanni Canestrini, scrittore e giornalista sportivo, fu uno dei fondatori della Mille Miglia, ideata durante un incontro tenutosi nella sua abitazione nel dicembre del 1926, con Franco Mazzotti, Aymo Maggi e Renzo Castagneto.
Nel 1924 il direttore della Gazzetta dello Sport, Emilio Colombo, lo chiama ad occuparsi della rubrica di motorismo, divenendo subito notissimo al grande pubblico per i suoi appassionati resoconti, sempre costellati di competenti analisi tecniche e sapidi retroscena.
La stessa passione profusa in moltissimi articoli e libri dedicati all'automobile e allo sport motoristico. Tra i tanti meritano una menzione Automobilismo sportivo e turistico (1947), Prontuario dell'automobilismo sportivo (1956), Uomini e motori (1957), Storia illustrata dell'auto italiana (1961), Automobilismo (1962), Una vita con le corse (1962), La favolosa Targa Florio (1966) e Mille Miglia (1967, 1990).
La presente opera, in due volumi - Le grandi macchine sportive italiane - scritta insieme a Gianni Rogliatti, viene pubblicata nel 1965. All'interno, documento eccezionale costituiscono le tre tavole pieghevoli con le quali si apre il secondo volume, dedicato alla documentazione fotografica della materia.
Si tratta di disegni originali - realizzati nel 1923 - del motore sovralimentato 405 Fiat (prime due tavole), nonchè del disegno della vettura 805 corsa. Che rappresentino un documento unico nel loro genere, è dato - fra l'altro - dal fatto che le vetture 805 furono distrutte a suo tempo, per disposizione di Giovanni Agnelli, assieme a quanto ad esse si riferiva.
Quanto alla documentazione fotografica, essa illustra personaggi, vetture e avvenimenti che hanno dato i contributi di maggior interesse all'automobilismo italiano. Per la quasi totalità, le illustrazioni contenute in questo volume provengono dall'imponente archivio fotografico di Giovanni Canestrini.
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